fbpx

איך ביטוחי UBI יסייעו לחברות הביטוח ולמבוטחים במיוחד בתקופת המשבר?

כמה מילות רקע – מודל UBI- Usage Based Insurance משתמש בנתוני כמות ו/או איכות (זהירות) הנסועה של המבוטח לצורך תמחור פרמיית ביטוח הרכב, כאשר מי שנוסע מעט ו/או זהיר יותר, משלם פרמיה פחותה (ומותאמת יותר לסיכון).

המודל התפתח עם התפתחות החדשנות בתחומי הביטוח, וכיום נגזרות ממנו כמה אפשרויות, כאשר בישראל נפוצה בעיקר הראשונה:
PAYD- Pay As You Drive
PHYD- Pay How You Drive
MHYD- Manage How You Drive

המודל מייצר מצב של WIN-WIN
• עבור חברת הביטוח – מעודד נסועה בהיקפים נמוכים כמו גם הפחתת רמת הסיכון (התביעות), ומאפשר תמחור תחרותי לסגמנטים רווחיים יותר.
• עבור המבוטחים הזהירים – מאפשר פרמיה מופחתת ותנאי ביטוח משופרים.

למה זכה המודל בעדנה מחודשת בתקופת המשבר?
המודל הנפוץ בישראל מתייחס בעיקר לכמות הנסועה, כאמור (PAYD), ובכך למעשה יוצר פוטנציאל חיסכון מובהק עבור מבוטחים שהפחיתו בצורה משמעותית את נסיעתם בעקבות המשבר אך עדיין נזקקו לשימוש ברכב מעת לעת.

למה זה כל כך חשוב כיום?
מכיוון שהרגולציה המקומית לא נתנה עד כה פתרון הולם למצב זה, בו מבוטחים נדרשו לשלם פרמיה מלאה בתקופת הסגר, על אף הירידה בכמויות הנסועה.

איך לוקחים את המודל הקיים בישראל כמה צעדים קדימה?
למרכיב כמות הנסועה ניתן להוסיף גם מרכיב של איכות הנסועה וגם ניהול איכות הנסועה (PHYD ו-MHYD ).

עניין זה קריטי במיוחד ברכבים כבדים.
רכבי עבודה אשר נוסעים בכמויות גבוהות לא יכולים להנות ממודל PAYD הנפוץ כיום והדברים נכונים כמובן גם לרכבים פרטיים של עובדים חיוניים.

המודל הנפוץ בישראל מתייחס בעיקר לכמות הנסועה, ובכך למעשה יוצר פוטנציאל חיסכון מובהק עבור מבוטחים שהפחיתו בצורה משמעותית את נסיעתם בעקבות המשבר

פרויקט חדש של ק.ש. חתמים בינלאומיים מתמקד בדיוק בכך!
הפיילוט שלנו בשיתוף GreenRoad. לאחר שראינו תוצאות ראשוניות, אנו מאמינים כי ניתן לשפר את המודל ובכך להביא ערך מוסף משמעותי.

אתם מוזמנים להתייעץ איתנו בנושא.

השאר פרטים ונחזור אליך בהקדם

    לא מצאתם את מה שחיפשתם?

    השאירו פרטים והמומחים שלנו יצרו עמכם קשר

    שם + טלפון ואנחנו כבר מתקשרים אליכם